电子商务配送的博客 航运新闻一年后,苏伊士运河被封锁

一年后,苏伊士运河被封锁

贴在2022年3月15日通过

供应链上有如此多的环节,所有的环节必须相互配合,以保持全球商业的平稳运行。如果出现中断,产品可能无法到达您的客户。一个地方的延迟或瓶颈会导致其他地方的大规模中断。有一段时间,商人在购买/制造新产品时可以购买新的库存或查看历史数据。近年来,新冠肺炎商家和客户造成的破坏重新设定了供需预期。由于库存水平处于历史低点,一切都必须顺利进行。最小的一个小嗝嗝都能引起全世界的反响。像苏伊士运河堵塞这样的事件确实突显了这种压力。当供应链中的一个环节断裂,整个链条就会断裂。

修复供应链并不像修复一个坏掉的环节那么简单。许多供应链短缺可能需要数年时间才能满足大流行前的供需需求,任何延误都可能导致重新进货的货架进一步推迟。商人们需要从封堵苏伊士运河的Ever Givens身上学到几个关键点。在我们等待供应链再平衡一点的同时,有很多方法可以为未来可能影响业务的瓶颈和中断做好准备。

苏伊士运河封锁如何影响全球航运

在新冠肺炎加剧的其他问题中,《永远给定》封锁苏伊士运河是一堂速成课,告诉人们供应链中断是如何无法立即修复的。据估计,当Ever Given封锁苏伊士运河时,全球商业每小时损失4亿美元。这影响的不仅仅是在各个方向排队的船只。这也给全球商业的其他领域带来了进一步的压力。尽管苏伊士运河只被封锁了6天,但这一延误加剧了现有的供应链问题。例如,P&F工业公司估计苏伊士运河的堵塞增加了6 - 8周客户的交货时间。

与供应链上任何地方的延误一样,连锁反应也会加剧。同样,阻碍航运的不仅仅是苏伊士运河的堵塞。自2020年3月以来,制造商和商家面临的所有其他压力导致了更长的延迟。

COVID是如何加剧苏伊士运河堵塞的

在苏伊士运河封锁之前,供应链中断并不是什么新鲜事。新冠肺炎在生产中造成了如此严重的停顿,以至于许多商家的库存水平会立即售罄。这一点,加上消费者在大流行早期积累的资金,导致需求增加。房屋和汽车等高价商品的需求有所增长。此外,由于对亲自购物、电子商务销售的限制超过了早些时候预测在2021年。这使得零售商很难跟上消费者购买趋势的所有变化。

最终,苏伊士运河在一个特别糟糕的时候被封锁了。2021年3月是大流行的转折点。在冬季病例激增之后,数字终于趋于平稳。这是全球消费者购买更多疫苗的另一个例子——特别是因为这是许多国家真正开始加强疫苗接种的时候。这导致消费者开始购买更多股票,股价大幅上涨。后来苏伊士运河事件迫使他们再次探底

微处理器:加重运输延误

新冠病毒延迟的一个影响是微处理器。当你看到自新冠疫情以来对高价商品的需求上升时,汽车就是一个很好的例子,说明延误是如何迅速增加的。当像硅芯片这样的零部件的生产落后几个月时,工厂不会重新开工,一切都会恢复正常。这是一种积压。当工厂关闭或运河堵塞时,世界在继续放大压力。

微处理器生产的延迟只会进一步增加对汽车的需求。汽车价格已被推至历史高位。2021年,一辆新车的平均价格比2020年高出5000多美元。可用车辆的减少推高了二手车的需求,2021年二手车的价格增加了6000多美元。由于二手车不像新车那样有价格限制,经销商回购最近卖出的汽车,以虚高的价格出售,在某些情况下还会激励新车的卖家。根据预测,石油产量最早要到2023年才会稳定下来,我们至少还有一年的时间可以期待。同样,这一切都是因为2019冠状病毒病的延误,这一延误于2020年结束。

其他可能影响全球贸易的事件

巴拿马运河

在地球的另一边,巴拿马运河,已经被废弃了正在经历供水减少和干旱.由于运河通过提高和降低一系列水闸的水位来运作,充足的水对运河的运作至关重要。然而,由于干旱,船闸无法提高到理想的高度。将淡水输送到运河保护区的计划正在进行中。虽然巴拿马运河不太可能无法使用,但它是一个很好的例子,说明了这些水道是如何变化无常的。此外,它强调了为什么有运输货物的备份计划是如此重要。

苏伊士运河封锁后协议发生变化

因为吱吱作响的轮子会沾上油脂,所以人们更加关注这些水道的重要性。苏伊士运河的扩建计划在堵塞之后被加快了。并预计于年内完成拓宽工程2023年7月

油价上涨和乌克兰冲突

随着人们对乌克兰战争升级的日益担忧,禁飞区、禁运以及由此导致的石油和天然气价格上涨都会影响我们的购买、销售和船的货物——特别是对途经北冰洋的航线而言。这很可能会很大程度上影响到空运像中国这样的地方.尽管电子商务在疫情暴发之初就开始蓬勃发展,但供应链和客户订单生命周期的各个层面仍存在瓶颈,这些瓶颈将继续受到影响。

如何为未来的发货延误做好准备

随着技术的进步重塑了商人和顾客购买、销售和接收产品的方式,这只是一个小小的提醒:一艘船卡住了,全球贸易就会停止。这表明,我们现有的许多流程可能需要彻底改革。例如,商家将需要提前计划他们的库存购买。我们必须能够适应可能变得更加常见的中断,如天然气价格飙升或与大流行有关的激增,甚至航运中断。

这将需要更彻底的计划在制造阶段的库存计划。此外,成本预测需要尽早解决。由于高得离谱的需求和超出极限的供应链,过去两年出现了严重的延误,影响了履约。随着我们获得更多的喘息空间,商家将需要减少被动补充库存的做法。虽然拥有更多资本的大型企业在补充库存方面有更好的杠杆作用,但能够分析自身历史销售数据并时刻关注不断变化的电子商务和航运世界的中小企业,将能够保持竞争力。ShipStation仍然致力于帮助中小企业为自己开辟一条更大的道路。虽然简化B2C运输并不能解决企业所面临的所有新问题,但它至少会给您更多的时间、精力和信息,使您可以将业务投入到更需要立即关注的业务发展中。

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